与高通“分手”后 恩智浦重组高管团队

  作者:来莎莎 李娜 

  近来,恩智浦宣告,公司现任执行副总裁兼轿车事业部总经理Kurt Sievers将升任恩智浦半导体公司总裁,全面担任公司各事务线。

  恩智浦CEO理查德·科雷鸣(Rick Clemmer)表明:“新的安排架构是公司战略天然演进的成果。未来咱们将继续加强在轿车、工业和物联网范畴的安全互联设备事务,并将参加移动和通讯范畴基础设施商场。跟着技能革新加速,依据公司的要点笔直范畴要求,咱们需求建立供给数据剖析、机器学习和高档服务的边际到节点渠道和解决方案。经过简化企业架构,咱们将得以更好地使用咱们的规划优势、促进跨安排合作和削减开支,这些都有助于咱们开释公司事务添加潜力。”

  恩智浦发布的2018年第二季度财报显现,恩智浦当季营收为22.9亿美元,同比添加4%;HPMS(高性能混合信号事业部)收入为21.9亿美元,同比添加5%,并且接连添加1%。在该事业部中,轿车部分二季度的收入为10.08亿美元,同比添加7%。轿车部分占恩智浦总营收的44%,并且这一事务的增速高于该公司总营收的增速。

  轿车半导体事务潜力巨大,特别是5G将取得大规划商用。作为5G的重要使用场景之一,车联网或将迎来迸发。

  ICInsights猜测,从2016年到2021年,轿车电子体系产品销售额年复合添加率将完成5.4%的涨幅,这是六大首要终端体系类别中增幅最大的。轿车在全球电子体系生产中的比例多年来逐步添加。估计到2021年,轿车电子产品将占全球电子体系销售额的9.8%。

  依据商场调研组织IC nsights最新发布的2018年上半年全球前15多半导体供货商排行榜,恩智浦位列第13。恩智浦在轿车电子、微控制器、射频等范畴都有广泛的产品线,是全球最大的轿车芯片厂商。

  上星期,恩智浦半导体资深副总裁兼轿车电子事业部首席技能官Lars Reger对榜首财经记者等表明,均匀下来,每辆车内安装的半导体的价值大概是384美元。估计往后10-20年内,这一价值将添加3倍,驱动力首要来自自动驾驶、电动轿车以及车载信息文娱体系等车内使用。

  他指出,轿车行业有许多颠覆性的立异,“许多大型半导体企业为什么走向轿车行业?还有许多并购也是环绕这个主题,有许多大企业现在要进入到其他的商场,必需要找到其他新的范畴来开展事务,轿车是一个重要的范畴。”Lars Reger称。

  正是看到轿车半导体的潜力,在手机芯片事务触顶后,高通曾期望经过收买恩智浦进行多元化开展。但本年7月25日,高通正式对外宣告中止收买恩智浦。

  关于与高通的“分手”,Lars Reger称影响有限,恩智浦能够经过技能合作的方法掩盖到更多的范畴。

  除了Kurt Sievers担任公司总裁之外,前恩智浦执行副总裁兼安全与衔接事业部总经理Ruediger (Rudy) Stroh将从2018年9月30日离开恩智浦。恩智浦副总法律顾问兼首席知识产权官Jennifer Wuamett将顶替Guido Dierick担任恩智浦半导体执行副总裁兼总法律顾问。